Bitubo in Moto2!

Het relatief kleine Bitubo Racesuspension is zich steeds meer aan het onderscheiden en het merk begint zich nu langzaam echt waar te maken in de internationale "hoog niveau"racerij.
Bitubo was reeds actief in de diverse nationale racepaddocks (o.a IDM superbike BMWS1000RR Alpha-Racing, diverse teams in Britisch Superbike en Italiaans Kampioen op Ducati 1098 in het CIV) , ook op internationaal niveau waren er reeds successen (fim 1000 superstock Garnier Racing BMW S1000RR en Team BE1 truimph 675 World supersports) maar nu voor 2011 begint het merk zich echt "in de picture te zetten" tov van het almighty Ohlins.
Niet dat er iets mis is met Ohlins..integendeel zelfs. Maar toch is het aardig om te zien hoe het kleine Bitubo internationaal aan de weg timmert.
Voor 2011 :
Officieel technical partner Honda Italie
Officieel technical partner Team ParkinGo Yamaha World Supersport
en...als nieuwtje!
Officieel technical partner Team Gresini World Championship MOTO2 !

Nu was Bitubo al eens eerder aanwezig in het "motoGP paddock". In 1993 zelfs om wereldkampioen GP125cc te worden met Dirk Raudies (en vice wereldkampioen in 94)maar daarna werd de aandacht verlegd naar World superbike.
Nu in 2011 dus weer terug in het GP paddock !
Zal een spannend jaar worden voor Bitubo..afwachten wat het gaat brengen in de MOTO2 klasse die zeer zeer concurrerend is.
Voor wat betreft World Supersports ziet het er nu al goed uit. De op Bitubo rijdende Luca Scassa (Team ParkinGo Yamaha) pakte meteen in de eerste race al de overwinning!

Voor wat Nederland betreft is het BRS Suspension Works (bitubo-raceservice)die de belangen van Bitubo zo goed als mogelijk behartigd. Ook in de racerij.
We doen dan wel Bitubo , Ohlins en Wilbers vering maar in het begin was het enkel Bitubo, dat toen compleet nieuw op de Nederlandse markt kwam. Ik kan u vertellen..het was niet bepaald makkelijk om voet aan de grond te krijgen en naamsbekenheid op te bouwen met een nieuw merk vering in een land als Nederland dat eigenlijk tradiotioneel WP territorium was.
Echter ,Sinds het ontstaan van BRS begin 2005 waren er leuke successen. Met name het halen van het kampioenschap in het eerste jaar (en als enige fiets in het hele veld op bitubo) in de supercup was een opsteker en loon naar werken. Ook goed was de samenwerking (en de diverse goede plaatsen) met Team van Mol uit Belgie in het ONK superbike. verder een hele goede 3de plaats in de stock klasse tijdens het world endurance in Zolder.
De laatste jaren verwaterde die racerij activiteiten nogal..zeer zeker door het steeds drukker worden van de werkzaamheden (verkoop/ service / modificaties) buiten de racerij.
Verder kwamen de merken Wilbers en Ohlins erbij. Naar volle tevredenheid overigens.
Nu anno 2011 is er eigenlijk nog steeds geen tijd voor betrokkenheid bij racerij op nationaal niveau. Aan de ene kant is dat jammer , aan de andere kant, het zij zo.
BRS is maar een kleine en bescheiden speler in veringsland. Eerlijk gezegd..ik doe het nog steeds in mijn "uppie".
Er zal gewerkt moeten worden en er zullen inkomsten gerealiseerd moeten worden om de zaak draaiende te houden en bovendien "beleg op de boterham" te hebben. En die inkomsten komen doorgaans van de "normale" klanten en niet uit de NL racerij.
Hoe dan ook...BRS is er toch wel een beetje bij, die racerij. Er is een samenwerkingsverband met novabike, het raceteam van de Technische universiteit in Delft.
Hun racemotor staat geheel op Bitubo vering en aan diverse chassis-technische zaken hebben heb ik, samen met Bitubo R&D ons aandeel geleverd. Graag gedaan overigens! Vast alle succes gewenst voor het komende seizoen bovendien!